Download - F1 2010 - GP da Austrália

TREINO OFICIAL - HDTV - 783 MB

Parte 1
Parte 2

CORRIDA - HDTV - TAMANHO: 1571 MB
Parte 1
Parte 2
Parte 3
Parte 4

PS: Gravação, conversão e Upload by Pedro Antônio - http://vcvix.blogspot.com/  

Download - F1 2010 - GP do Bahrain

TREINO OFICIAL - HDTV 720p - TAMANHO: 1883MB

Parte 1

Parte 2

Parte 3

Parte 4

TREINO OFICIAL - HDTV - TAMANHO: 627MB

Parte 1

Parte 2

CORRIDA - HDTV 720p - TAMANHO: 3300MB

Parte 1
Parte 2
Parte 3
Parte 4
Parte 5
Parte 6
Parte 7

CORRIDA - HDTV 720p - TAMANHO: 1413MB

Parte 1
Parte 2
Parte 3

PS: Gravação, conversão e Upload by Pedro Antônio - http://vcvix.blogspot.com/ 

Novo Espaço no Blog - Downloads das Corridas em HD

O blog anda bem parado, eu sei, mas a partir de hoje temos uma nova área pra vocês, conversei com o Pedro Antônio e vou disponibilizar após cada corrida o material que o Pedro colocar no blog dele e na comunidade F1 Brasil Multimídia.

Lembrando que todos os créditos do trabalho são dele, eu apenas estou ajudando na divulgação e organização dos links e, claro, é um atrativo a mais no blog.

Agora é baixar e ver, rever ou arquivar.

GP DA MALÁSIA

Nesse início de temporada, mais um final de semana emociontante,assim é esperado o GP da Malásia.

A equipe Ferrari foi a que mais ganhou nesse circuito.O primeiro vencedor,também da equipe campeã do circuito, foi o Eddie Irvine em 1999.

Em apenas duas corridas,o piloto vitorioso não estava entre os dois primeiros do grid: Ralf Schumacher em 2002, que largou em quarto, e Kimi Raikkonen em 2003, que havia saído em sétimo.Portanto sair na primeira fila já é meio caminho andado.

Agora é só esperar, e ver se os resultados comprovam a história!

Aconteceu na Auastrália...2002

Era a abertura do Mundial de 2002, a luta era pra combater o poderio de Schumacher que ainda se iniciava em 2001, com 9 vitórias e o título vindo já na Hungria.

No treino Rubens Barrichello surpreende Schumacher e faz a pole, o alemão vem ao lado em 2º e atrás de Barrichello, Ralf Schumacher com a Williams em 3º.

Quando os carros partiram para a volta de apresentação, as duas Arrows ficaram no grid, com Frentzen e Bernoldi largando dos boxes e acreditem, umas 15 voltas depois e sendo desclassificados mais tarde.

Dada a largada, Barrichello não parte tão bem e Ralf vem como um maluco por cima, acerta Barrichello e levanta voo, depois vai até a barreira de pneus e para por ali.

Atrás um festival de acidentes e Fisichella, Massa (que fazia sua estreia na Formula 1). Heidfeld, Button, Panis e McNish abandonam. Só na largada 8 carros fora e o Safety-Car entra quando o mais lógico era uma bandeira vermelha.

Na saída do Safety-Car, Trulli roda, bate e o carro fica parado no meio da pista. O Safety-Car fica por algumas voltas e na relargada Montoya passa Schumacher e assume a ponta. A corrida segue até o alemão voltar a liderança, ultrapassando Montoya 5 voltas depois, enquanto isso Sato abandona com problemas elétricos na volta 13.

Com apenas 10 carros na pista e logo depois mais 2 abandonos (Villeneuve e Coulthard), a corrida fica monótona, já que muitos dos pilotos fora da prova eram das equipes mais fortes, até que nas voltas finais surge Salo alucinado com a Toyota atrás de Mark Webber de Minardi tentando a 5ª posição. A pressão é muita, mas quem roda é...Salo!!! Retornando a pista e terminando em 6º.

No final Schumacher vence, seguido de Montoya e Raikkonen que havia ficado mais de 1 minuto nos boxes por causa do acidente da largada. Irvine leva a Jaguar até o 4º lugar e Webber na corrida de estreia chega com uma Minardi em 5º para delírio não só da torcida local mas também da organização, que após a festa do pódio levou o piloto até lá.

Austrália

Melbourne sedia a segunda etapa da temporada, um país simpático e receptivo, isso é o que pode se dizer da Austrália. Desde os tempos de Adelaide traz corridas interessantes e algumas curiosas também.

Comprimento da Volta: 5.303m
Voltas: 58
Distância Total: 307,574km
Estreia: 1985
Maiores Vencedores: Michael Schumacher (4)
Vencedor 2009: Jenson Button
Curiosidade: Até 1995 o GP da Austrália era disputado em Adelaide e encerrava a temporada, em 1996 mudou-se para Melbourne e passou a abrir a temporada, fato que não ocorreu apenas em 2006 e agora em 2010, se quiser saber melhor, o Capelli tá matando a pau com o especial dos 25 anos do GP da Austrália.

Primeiras Impressões

Os treinos livres, que antes não serviam pra dar muita ideia da coisa, aparentemente continuam assim. No 1º treino surpresa com Sutil na frente, com as Ferrari bem posicionadas em 2º e 4º, a galera prateada da McLaren e da Mercedes um pouco pra trás.

Já no treino da tarde um resultado que se aproxima mais do que se espera, com as 5 primeiras posições ocupadas pelas equipes do "G-4", lideradas pelo Rei da Sexta Rosberg. Talvez treinando mais pesado a Ferrari ficou pra trás, enquanto Webber foi a cara da decepção em ambos os treinos.

A estrela da festa, Schumacher, andou bem de manhã e a tarde, mas ficou atrás de Rosberg nos 2 períodos, mas o alemão todo mundo conhece, logo tira um coelho da cartola.

A única certeza é que as novatas terão que remar muito, tomaram conta do fim do pelotão e serão uma barbada no Q1 amanhã. No 1º treino a diferença entre o último carro das veteranas foi de 2,292s e no 2º mais light, apenas 0,429s. Incrível a diferença do 1º colocado Nico Rosberg pro último Bruno Senna: 11,559s. Lembrando que a HRT não deu as caras na pista pela manhã e só mandou Senna a tarde.

Aconteceu no Bahrain...2006

Pra começar esta coluna, escrita nas semanas pré-GP, vamos ao GP barenita de 2006. Era a 3ª vez que o circo ia até lá e pela 1ª vez teria a honra de abrir a temporada.

Abriam-se as cortinas para a disputa entre Alonso e Schumacher, era o atual campeão contra o mito que já dava sinais que iria parar no fim do ano.

Nos treinos a Ferrari sai na frente e põe seus 2 carros na primeira fila, com Schumacher na Pole e Massa ao lado, inaugurando um novo formato de qualificação e mostrando um brasileiro com talento e que por apenas 0.047s não ficou com a pole.

Na corrida a Renault de Alonso que partia apenas da 4ª posição já passa por Button na largada e quase passa por Massa antes da 1ª curva, porém alguma voltas depois faz a ultrapassagem e fica com a 2ª colocação, atrás de Schumacher que não tinha muita diferença.

Na tentativa de retomar a posição, Massa acaba rodando e perdendo muitas posições, chegando apenas na 9ª colocação.

Como a Renault vinha com gasolina para andar algumas voltas além do que a Ferrari, no 1º pit-stop, o que seria a grande forma de ultrapassagem dos anos seguintes. Alonso se aproveitou do fato de dar 4 voltas sem a presença de Schumacher na frente e com o tanque mais vazio, tática muito conhecida do alemão e assumiu a ponta após sua parada.

O que se viu depois foi uma perseguição de Schumacher atrás de Alonso durante o restante da corrida e o espanhol saindo na frente na classificação do campeonato.

Enquanto isso, Raikkonen saindo da 22ª posição, completa o pódio sem champagne e com suco de frutas cítricas.

Bahrain

Domingo começa a temporada 2010 no Bahrain, uma pista relativamente nova, faz parte do circo desde 2004, pra esse ano teremos uma mudança no traçado, um novo trecho adicionado que vai aumentar o tamanho em 760m. Vamos aos números:

Comprimento da Volta: 6.299m
Voltas: 49
Distância Total: 308,651km
Estreia: 2004
Maiores Vencedores: Felipe Massa, Fernando Alonso (2)
Vencedor 2009: Jenson Button
Curiosidade: Na festa do pódio não se bebe champagne, mesmo com o consumo de bebidas alcoólicas liberado por lá, no lugar do champagne, as garrafas vem "abastecidas" com um suco de frutas chamado de Waard.

Equipes e Pilotos 2010

McLaren Mercedes
1 - Jenson Button
2 - Lewis Hamilton

 

Mercedes

3 - Michael Schumacher

4 - Nico Rosberg

Red Bull Renault

5 - Sebastian Vettel

6 - Mark Webber

 

Ferrari

7 - Felipe Massa

8 - Fernando Alonso

 

Williams Cosworth

9 - Rubens Barrichello

10 - Nico Hulkenberg

 

Renault

11 - Robert Kubica

12 - Vitaly Petrov

Force India Mercedes

14 - Adrian Sutil

15 - Vitantonio Liuzzi

STR Ferrari

16 - Sebastian Buemi

17 - Jaime Alguersuari

 

Lotus Cosworth

18 - Jarno Trulli

19 - Heikki Kovalainen

HRT Cosworth

20 - Karun Chandhok

21 - Bruno Senna

Sauber Ferrari

22 - Pedro de la Rosa

23 - Kamui Kobayashi

Virgin Cosworth

24 - Timo Glock

25 - Lucas di Grassi

Contagem Regressiva

Antes de mais nada, queria pedir desculpas pelo tempo ocioso do blog. Correria de Carnaval, Formatura e alguns imprevistos me afastaram daqui por um tempo, mas chegou a hora, espero mandar uma novidade, notícia, ou algo do tipo durante a semana.

Dentre as novidades, na semana de cada GP vou contar a história de um GP já ocorrido no país, vai ser a coluna "Aconteceu em ...."

Pra começar vamos com as equipes e pilotos, no próximo tópico.

A estreiante HRT apresenta carro hoje

Com atrasso, a nova equipe de fórmula 1, a HRT , antiga Campos; apresentou seu carro hoje.Os pilotos da equipe, com um grande sorriso no rosto, exibiam o modelo com entusiasmo.São eles: Bruno Senna,brasileiro e Karun Chandhok, indiano.

Veja as fotos do lançamento:

SEGUE ABAIXO O CALENDÁRIO DE FÓRMULA 1 DE 2010

Hamilton aprova MP4-25

Na apresentação do novo carro da McLaren , Hamilton , piloto que ficou em quinto na última temporada, tem esperanças em obter melhores resultado com o modelo MP4-25.

O carro parece bem diferente da temporada passada, e eu me sinto muito orgulhoso, como se tivesse participado da construção. Estou certo de que iremos lidar com ele de forma completamente diferente do que com o carro do último ano-afirmou o inglês.

Hamilton destaca que não terá muito tempo para testar o modelo, terá apenas 7 dias se testes, e diz que tirará o maximo de aproveito do carro todos os dias que irá para as pistas.

Nova McLaren, a MP4/25

A McLaren lançou hoje, com Jenson Button e Lewis Hamilton, o MP4/25, carro com o qual pretende voltar ao caminho das vitórias.

A novidade ficou por conta da "Barbatana de Tubarão" ou "Bigorna", que não foi usada nos carros prateados em 2009, mas que volta esse ano.

Comparando com a Ferrari lançada ontem, a McLaren traz linhas mais retas e a pintura, que já tinha sido anunciada que continuaria prata mesmo depois da saída da Mercedes (segura o Galvão) não trouxe praticamente nenhuma mudança.

Mudanças no GP de Bahrain

O circuito de Bahrain, iniciou sua participação na F1 no ano de 2004 com apenas uma mudança significativa em 2005, na curva 4.Mas esse ano promete mais mudanças, o Grande Prêmio de Bahrain que irá abrir a temporada, terá seu traçado modificado , os carros agora farão uma curva à esquerda na Curva 5 e irão a um novo setor antes de voltar ao circuito original da Fórmula 1, ao que era a Curva 7, agora Curva 12.Assim houve um aumento no traçado e o circuito terá menos voltas.

Evoulção da Ferrari de 1950 até hoje

Aproveitando o lançamento da F10 hoje, o jornal espanhol As (aquele mesmo que arruma contratação de Deus e o Mundo pros times de lá) fez um inofgráfico legal com vários modelos da Ferrari desde 1950 até 2010.

Para conferir é só clicar no link abaixo:
http://www.as.com/motor/grafico/era-ferrari-f60-2009/dasmot/20100128dasdasmot_2/Ges

Ferrari Lança o Modelo de 2010, o F10

A Ferrari lançou agora há pouco, com transmissão ao vivo pela Internet, o carro que traz a esperança da volta das vitórias e do título e que vai ser guiado por Felipe Massa e Fernando Alonso.

Eis o F10, o nome faz referência ao ano de 2010, com a frente que dizem ser baseada na do RB5 (Red Bull de 2009), porém achei mais fina e não tem tantas curvas como o RB5.

Na pintura, a grande novidade é o aumento da cor branca por conta do patrocínio do Santander, que deve ter pago bem, mas o espaço principal ainda é do código de barras da Marlboro.

Se vai voltar pro topo só com os testes e o início da temporada vai se saber, mas a conclusão inicial é a de sempre: Entra ano e sai ano e toda Ferrari é linda.

NELSINHO PIQUET DE VOLTA PARA AS PISTAS

O brasileiro, Nelsinho Piquet, demetido da Renault no GP da Hungria de 2009 , e nem mesmo apareceu mais no Padock, irá voltar a correr mas não mais na F1, e sim na Nascar Truck Series.

Piquet chegou a fazer um teste na Truck Series no dia 13 de Outubro pela equipe Red Horse Racing, mas sempre se referiu ao teste como apenas mais uma experiência de vida do que realmente uma possibilidade para o futuro. Porém, com as portas fechadas da Fórmula 1, Piquet resolveu aceitar o desafio de entrar numa das mais competitivas e emocionantes categorias do mundo.

Mudanças no Traçado da Indy em SP

Quando todo mundo pensou que era o fim da novela, ela vota...já tinha comentado aqui sobre o traçado da etapa de São Paulo da Formula Indy. Porém, por motivos ecológicos, o traçado foi modificado. O mais interessante é a retirada da "Chincane da Marginal", fazendo com que os carros atinjam 300km/h no fim da reta (algo pra dar inveja a qualquer motorista que trafega por lá).

Agora com as indicações mais detalhadas, sabemos onde vão ser as arquibancadas, camarotes e o pit-lane. As arquibancadas não parecem ter grande campo de visão e pelo que eu cacei no Google Earth, ninguém verá um pit-stop feito em frente a varanda da casa.

NOVA PINTURA DA FERRARI

O banco Santader nessa quarta-feria divulgou uma foto da nova pintura da Ferrari. As maiores mudanças estão nas asas, que serão brancas, com a inscrição do banco espanhol. Fernando Alonso desfilou com o novo modelo, em um circuito, que não foi revelado. O novo modelo será lançado no dia 28 de janeiro, os fãs e a escuderia esperam que essa temporada seja melhor que a de 2009. E vocês, gostaram da nova pintura?

ARGENTINO NA FÓRMULA 1

Uma da novas equipes da temporada 2010 de F1, a USF1, irá contratar um argentino, o piloto José Maria López ; mas conhecido como “pechito” López , ele atualmente se encontra na categoria Top Race V6.
Os dirigentes da novata equipe desembarcaram em Buenos Aires para acertar os últimos detalhes essa semana.
Nos bastidores há comentários de que o argentino levará 8 milhões de dólares à USF1 em patrocínios.E metade será bancado pelo próprio governo da Argentina.
A USF1 está atrasada em relação as outras equipes, ainda não definiu oficialmente seus pilotos, sofre na montagem do carro e assim o time não estará pronto para os primeiros testes coletivos, em fevereiro, na pista de Jerez de la Frontera.E ainda há dúvidas se a escuderia irá participar na formação do Grid do GP do Bahrein , no dia 14 de março.

Saiu o Traçado da Etapa de SP da Formula Indy

Acaba a novela (que não é nem mexicana nem das 9h) e finalmente o traçado da etapa brasileira da Formula Indy é anunciado.

O ponto principal é mesmo o sambódromo e um trecho da Marginal Tietê (dá-lhe engarrafamento), a pista tem 3,5 km de extensão e o traçado me lembra muito Cleveland.

Briatore Livre

Parece a crônica da morte anunciada, muita gente, inclusive eu, sabia que ia acontecer. Mas enfim, Flavio Briatore foi absolvido pelos tribunais franceses e pode voltar a trabalhar na Formula 1.

No fim das contas todo mundo sabe quem se fudeu realmente, Nelsinho Piquet.

Mas Flávio Gomes lembra bem, a FIA aceitar ele de volta é outra história.